波音飞机之父, 是中国人王助

其实,细想之下,就不难理解。

1903年12月17日,世界第架飞机才问世。

麻省理工学院是世界顶级大学,1916年就拿到麻省理工学院航空工程硕士的巴玉藻和王助,当然是当时世界是非常难得的顶级航空人才。

这样看来,巴玉藻和王助,分别担任通用飞机公司和波音飞机公司的第一任总工程师,就是不难理解的事。

1917年冬,国内形势稍稍安定,巴玉藻与王助,便怀揣航空报国的梦想,放弃在美国的优厚待遇,毅然离开美国,双双启程回国。

其拳拳爱国之情,令人敬佩巴玉藻、王助回国之后,经北洋政府批准,于1918年2月正式在福建马尾船政局内创设我国第一个飞机制造厂——“海军飞机工程处”。

他们集中优秀技工,进行专业培训;筛选国产材料,测试物理性能;充分利用船政局原有的机器加工飞机部件,在简陋的条件下,终于研制成功中国第一架水上飞机——“甲型一号”,在1919年8月9日,飞机冲上蓝天。

可惜的是,虽然有巴玉藻和王助这样的爱国航空人才,但当时的中国,战乱频仍,工业基础薄弱,中国的航空工业没有能够得到很好的发展。

尤其可恨的是,巴玉藻在1929年遭日本特务暗杀身亡,年仅37岁。

美国通用飞机公司的第一任总工程师是中国的巴玉藻,美国波音飞机公司的第一任总工程师是中国的王助,这段历史鲜为人知。

像巴玉藻和王助这样的优秀人才,毅然放弃美国的优厚待遇,选择回国效力,其爱国之志,青天可鉴。

现在,我国的航空工业虽然得到长足发展,但与通用、波音相比,依然存在巨大差距。

看看先辈们的奋斗历程,子其勉之!本文章来源于网络。

100年前的今天,1919年8月9日,中国自行设计制造的第一架飞机,甲型一号水上飞机,首飞成功。

关键是,这个飞机的设计制造阵容非常豪华,豪华到空前绝后的地步。

因为,这个飞机的设计制造者,一个是“中国航空之父”,一个是“波音飞机之父”。

甲型1号水上飞机,是一架100匹马力,拖进式双桴双翼水上教练机,高3.88米,长9.32米,翼展13.70米,最大时速126公里,机身自重836公斤,载重1063公斤,装油量114升,飞行高度3690米,可续航3小时,航距340公里,乘员2人,可载炸弹4枚。

这架飞机,现在看起来比较简陋,但是当时可是非常先进的飞机。

波音飞机之父, 是中国人王助

世界上第一架飞机是由美国莱特兄弟在1903年12月17日试飞成功。

这是人类第一次真正意义上的飞翔蓝天。

仅仅在16年后的1919年8月9日,我国自行设计建造的飞机也成功飞上了蓝天。

我们完全可以说,我国在当时是站在飞机制造的前列。

如果我们了解“甲型1号”飞机的设计制造者,就会更加感到自豪。

“甲型1号”飞机的主要设计制造者,是巴玉藻和王助。

巴玉藻被钱学森称赞为“中国航空之父”,而王助则有“波音飞机之父”的美名。

巴玉藻,蒙古族,1892年出生于江苏镇江,13岁考入南京水师学堂,1909年岁选派英国留学,学习船炮制造。

1915年转赴美国,考入麻省理工学院航空工程系,为该系第二期学生,1916年获硕士学位,随后进入美国通用飞机公司,被聘为第一任总工程师。

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王助,汉族,1893年出生于直隶(今河北)南宫县,1905年考入烟台海军水师学校。

1909年奉派赴英国留学,1910年考入英国阿姆斯特朗海军大学,后又进入德兰姆大学学习机械工程。

1915奉命赴美国深造,进麻省理工学院学习航空工程,1916年获航空工程硕士学位,随后应聘进入美国波音飞机公司工作,1917年任美国波音飞机公司第一任总工程师。

至今波音公司在西雅图的博物馆中还有王助的铜匾肖像,并刻有“波音公司第一位工程师”字样。

波音飞机坠机菲律宾一飞机坠落 图-2

美国的通用飞机公司和波音飞机公司,在当时都是美国最好飞机制造公司,时至今日,波音公司的航空业界的大名自然不用说,通用公司的航空发动机,也是大名鼎鼎的。

很多人不知道的是,这两家公司的第一任总工程师,都是中国人。

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